空氣流量計配套儀表的配校及誤差校正是由一個測量系統(tǒng)往往由相互獨立的幾臺儀表組成，各臺儀表有各自的技術(shù)指標和精確度等級，而系統(tǒng)精確度則由各臺相關(guān)聯(lián)的儀表的精確度按一定的規(guī)律合成。各臺儀表一般具有互換性，目前大多數(shù)儀表測量系統(tǒng)都是這樣組成和運作的。
    人們?yōu)榱颂岣呦到y(tǒng)精確度，采用了另一種系統(tǒng)合成的方法，即配套校驗后配套使用。所謂配套校驗就是將配套使用的若干臺相互獨立的合格儀表組合起來，各臺儀表被看作是一臺儀表中的一個部分，配校中出現(xiàn)的誤差在其中個別儀表的可調(diào)部分作微小調(diào)整，從而提高系統(tǒng)精確度。
    配校的方法很早就已經(jīng)在測量技術(shù)中應(yīng)用，只是在計算機技術(shù)進人儀表后，出現(xiàn)了更先進的校正誤差的手段。利用這個手段可以使各校驗點的誤差得到全面校正，從而使系統(tǒng)精確度大大提高。配校所包含的儀表臺數(shù)，依據(jù)具體使用條件可多可少，能包含得多一些當然最好，但標準器應(yīng)有足夠的精確度。下面舉兩個實例。
    例1：空氣流量計與流量顯示儀表配校
    空氣流量計由節(jié)流裝置、差壓變送器和流量顯示表等組成。由于絕大多數(shù)單位都無流量標準裝置，不具備將三臺表配套校驗的條件，但是將差壓變送器與流量顯示表配套校驗的條件一般是具備的。圖8.9所示的是利用0.02級氣動浮球式標準壓力計作標準實現(xiàn)配校的系統(tǒng)，使用兩臺標準器是因為相對流量較小時，壓力信號值較小，一臺高量程標準壓力計輸出小信號時精確度不夠，所以另配一臺低量程標準器。將各個規(guī)定校驗點的誤差測出后，計算各校驗點的校正值，然后以校驗點流量值為橫坐標，以校驗點對應(yīng)的校正值為縱坐標，將數(shù)據(jù)填入智能流量顯示表的誤差校正菜單，儀表運行后，用9段(或15段)折線實現(xiàn)誤差自動校正。表8.5所示即為某一實例中各校驗點差壓值△p、應(yīng)有流量示值q、校正前流量示值、校正系數(shù)和校正后誤差值。從校正后數(shù)據(jù)可以看出，經(jīng)過校正，最大誤差小于0.01%。但是在儀表系統(tǒng)實際使用時仍需注意下面幾點才能獲得較高精確度。
         表8.5 校驗記錄一例(開平方運算由流量計完成)

    ①配校的各臺儀表應(yīng)具有較高的重復(fù)性、較小的時漂和環(huán)境溫度影響。
    ②使用條件盡可能與配校時一致。火電行業(yè)習(xí)慣將變送器集中安裝在裝有空調(diào)的變送器室，這是個好辦法，至少可以消除由于環(huán)境溫度偏離校驗(參比)條件引入的誤差。
    ③經(jīng)配校的儀表配套使用，如有更換，需重新配校。
    將渦街流量計實流標定誤差在流量顯示表中予以校正
    使用的將校驗點足夠多的渦街流量計實流標定數(shù)據(jù)經(jīng)處理，計算出各點校正值，然后在流量顯示表中用9段折線實現(xiàn)誤差自動校正，其實質(zhì)也是配校，因為渦街流量計送出的頻率信號送入流量顯示表后，計算流量值，其計算屬數(shù)字量運算，如果表內(nèi)晶體振蕩器品質(zhì)較好，一般可獲得優(yōu)于0.01%的精確度，所以經(jīng)此校正后，系統(tǒng)誤差主要取決于流量傳感器的重復(fù)性。
    上面舉的僅僅是兩個例子，實際上可以應(yīng)用配校的方法提高系統(tǒng)精確度的煤氣流量計種類還有很多。
    折線校正的綜合應(yīng)用：前面8.1節(jié)討論了利用流量顯示表中的9段折線實現(xiàn)雷諾數(shù)變化對流出系數(shù)影響的自動校正，本節(jié)又討論了利用這9段折線實現(xiàn)配套儀表校驗誤差的自動校正，如果這兩個校正方法在同一套儀表上都要實施應(yīng)如何實現(xiàn)？
首先，答案是肯定的，不僅兩個校正方法可同時實施，甚至3個、4個用同一組折線實現(xiàn)校正都是可行的，重要的是這幾個校正所用的橫坐標取的點數(shù)需相同，數(shù)值也相同，然后將對應(yīng)點的若干個校正系數(shù)相乘，即得總校正系數(shù)。表8.6所列即為既使用雷諾數(shù)校正又使用配校校正的例子。